ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଡିଭାଇସ୍ଉଠାଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ

ଉଠାଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସୁରକ୍ଷା କାରକକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଏଥିପାଇଁ ଅନେକ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଅଛିଉଠାଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଆଜି ଆମେ ପତନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ୱିଚ୍ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବୁ:

   ୧. ପତନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ

ପତନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ହେଉଛି ଏହାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶଉଠାଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଏବଂ ପିଞ୍ଜରା ପଡ଼ିବା ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଦୂର କରିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ତେଣୁ, ପତନ-ବିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣର କାରଖାନା ପରୀକ୍ଷା ବହୁତ କଠୋର। କାରଖାନା ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ, ଆଇନଗତ ଯାଞ୍ଚ ୟୁନିଟ୍ ଟର୍କ ମାପ କରିବ, ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ମାପ କରିବ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସଙ୍କୋଚନ ମାପ କରିବ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଏକ ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ ଥାଏ ଏବଂ ଲିଫ୍ଟରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ। ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ ଅଧୀନରେ ଡ୍ରପ୍ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ, ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଉଠାଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ପ୍ରତି ତିନି ମାସରେ ଖସାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ଦୁଇ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବିତରଣ କରାଯାଇଥିବା ଲିଫ୍ଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ପତନ-ବିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ (ପତନ-ବିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣର ବିତରଣ ତାରିଖ) ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଆଇନଗତ ଯାଞ୍ଚ ୟୁନିଟକୁ ପଠାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ତା'ପରେ ବର୍ଷରେ ଥରେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବହୁତ କମ୍ ଲୋକ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ପଠାଇଛନ୍ତି, ଏବଂ କିଛି ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥଳ ପ୍ରତି ତିନି ମାସରେ ଏକ ଡ୍ରପ୍ ପରୀକ୍ଷା ମଧ୍ୟ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଭାବି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ପତନ-ବିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଠିକ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଥରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଲେ, ସେମାନେ ଏଥିପାଇଁ ଅନୁତାପ କରନ୍ତି। ସିଷ୍ଟମ ଅନୁସାରେ ନିୟମିତ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ କାହିଁକି ଦାଖଲ କରାଯାଏ ନାହିଁ? ଯଦି ଉପଭୋକ୍ତା ୟୁନିଟ୍ ଅନ୍ଧ ଭାବରେ ଭାବୁଥିବେ ଯେ ଏହା ଖରାପ ନୁହେଁ, ତେବେ ଏହା ଭଲ। ପ୍ରକୃତରେ, ପତନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଡିଭାଇସ୍‌ର ଗୁଣବତ୍ତା କେବଳ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ। ଦୈନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଏହା ଭଲ କି ଖରାପ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ଅସମ୍ଭବ। ଯେଉଁ ପତନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଡିଭାଇସ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ସେବାରେ ଅଛନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଦାଖଲ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ନିୟମିତ ପରୀକ୍ଷଣ ଭଲ, ଏବଂ କେବଳ କ'ଣ କରିବାକୁ ହେବ ତାହା ଜାଣିବା ଦ୍ୱାରା ଆମେ ଗୁରୁତର ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବା ପୂର୍ବରୁ ରୋକିପାରିବା। (ପତନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ଡିଭାଇସ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଚିହ୍ନଟ ପଠାଯାଇପାରିବ: ଚାଙ୍ଗସା ଜାତୀୟ ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଗୁଣବତ୍ତା ଯାଞ୍ଚ କେନ୍ଦ୍ର, ସାଂଘାଇ ନିର୍ମାଣ ବିଜ୍ଞାନ ଏକାଡେମୀ, ସାଂଘାଇ ଜିଆଓଟଙ୍ଗ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ, ଇତ୍ୟାଦି)

   2. ସୁରକ୍ଷା ସ୍ୱିଚ୍

ଲିଫ୍ଟର ସୁରକ୍ଷା ସ୍ୱିଚ୍ ସବୁ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ବାଡ଼ ଦ୍ୱାର ସୀମା, କେଜ୍ ଦ୍ୱାର ସୀମା, ଉପର ଦ୍ୱାର ସୀମା, ସୀମା ସ୍ୱିଚ୍, ଉପର ଏବଂ ତଳ ସୀମା ସ୍ୱିଚ୍, କାଉଣ୍ଟରୱେଟ୍ ଆଣ୍ଟି-ବ୍ରେକ୍ ରସ୍ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ୱିଚ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। କିଛି ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନରେ, ଅସୁବିଧାରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ, କିଛି ସୀମା ସ୍ୱିଚ୍ ମାନୁଆଲୀ ବାତିଲ୍ କରାଯାଏ ଏବଂ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ କରାଯାଏ କିମ୍ବା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ ଏବଂ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମରାମତି କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଯାହା ପ୍ରତିରକ୍ଷାର ଏହି ସୁରକ୍ଷା ରେଖାଗୁଡ଼ିକୁ ବାତିଲ୍ କରିବା ଏବଂ ଲୁକ୍କାୟିତ ଦୁର୍ଘଟଣା ଲଗାଇବା ସହିତ ସମାନ। ଉଦାହରଣ: ଝୁଲା ପିଞ୍ଜରାକୁ ଲମ୍ବା ଜିନିଷ ସହିତ ଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଝୁଲା ପିଞ୍ଜରା ଭିତରେ ଫିଟ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଝୁଲା ପିଞ୍ଜରାରୁ ବାହାରକୁ ବଢ଼ାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଦ୍ୱାର ସୀମା କିମ୍ବା ଉପର ଦ୍ୱାର ସୀମାକୁ କୃତ୍ରିମ ଭାବରେ ବାତିଲ୍ କରାଯାଇଛି। ଉପରେ ଉଲ୍ଲେଖିତ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ସୁବିଧା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ତଥାପି ଲୋକଙ୍କୁ ଏବଂ ଭାର ବହନ କରିବା ଏହି ପ୍ରକାରର ବେଆଇନ କାର୍ଯ୍ୟ ମାନବ ଜୀବନ ସହିତ ଏକ ପରିହାସ। ଦୁର୍ଘଟଣାର ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ୟୁନିଟ୍ ର ନେତାମାନେ ପରିଚାଳନାକୁ ମଜବୁତ କରିବେ, ଲିଫ୍ଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ କଠୋର ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ କରିବେ ଏବଂ ଅପରେଟରମାନେ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ୱିଚ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବେ।

ଉଠାଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସୁରକ୍ଷା କାରକକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଏଥିପାଇଁ ଅନେକ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଅଛିଉଠାଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ। ଆଜି ଆମେ ଗିଅର୍ସ ଏବଂ ର୍ୟାକ୍ ବଦଳାଇବା, ଅସ୍ଥାୟୀ ଲୋଡ୍ ହାର ଏବଂ ବଫର ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବୁ:

   3. ଗିଅର ଏବଂ ର୍ୟାକ୍ ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ବଦଳାଇବା

ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନରେ ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ, କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ କଠୋର ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସିମେଣ୍ଟ, ମୋର୍ଟାର ଏବଂ ଧୂଳିକୁ ଦୂର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଗିଅର୍ ଏବଂ ର୍ୟାକ୍ ପରସ୍ପରକୁ ପିସୁଛନ୍ତି, ଏବଂ ଦାନ୍ତଗୁଡ଼ିକୁ ଧାର କରିବା ପରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାରରେ ରହିଛି। ଏହାକୁ ଗମ୍ଭୀରତାର ସହ ନିଆଯିବା ଉଚିତ। ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ ଯେ, ଦାନ୍ତ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଏକ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲିଭର୍ ବିମ୍ ପରି ହେବା ଉଚିତ। ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆକାରରେ ପିନ୍ଧାଗଲେ, ଗିଅର୍ (କିମ୍ବା ର୍ୟାକ୍) ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ମୁଁ ଏହାକୁ କେତେ ପରିମାଣରେ ବ୍ୟବହାର ବନ୍ଦ କରି ଏକ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ? ଏହାକୁ 25-50mm ସାଧାରଣ ସାଧାରଣ ମାଇକ୍ରୋମିଟର ସହିତ ମାପ କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଗିଅର୍ ର ସାଧାରଣ ସାଧାରଣ ଲମ୍ବ 37.1mm ରୁ 35.1mm (2 ଦାନ୍ତ) ରୁ କମ୍ ହୋଇଥାଏ, ଏକ ନୂତନ ଗିଅର୍ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ଯେତେବେଳେ ର୍ୟାକ୍ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ଦାନ୍ତ ଘନତା କ୍ୟାଲିପର ଦ୍ୱାରା ମାପ କରାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ କର୍ଡ ଉଚ୍ଚତା 8mm ହୁଏ, ଦାନ୍ତ ଘନତା 12.56mm ରୁ 10.6mm ରୁ କମ୍ ହୋଇଥାଏ। ର୍ୟାକ୍ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ତଥାପି, ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନରେ ଅନେକ "ପୁରୁଣା ଦାନ୍ତ" ଗିଅର୍ ଅଛି। ପ୍ଲାଟଫର୍ମଟି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅକାଳ ସେବାରେ ଅଛି। ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ।

   ୪. ଅସ୍ଥାୟୀ ଲୋଡ୍ ହାର

ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନରେ ଲିଫ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ବାରମ୍ବାର ପରିଚାଳିତ ହୁଏ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ହାର ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ମୋଟରର ଅନ୍ତରାୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀର ସମସ୍ୟାକୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ, ଅର୍ଥାତ୍, ଅସ୍ଥାୟୀ ଲୋଡ୍ ହାର (କେତେକ ସମୟରେ ଲୋଡ୍ ଅବଧି ହାର କୁହାଯାଏ) ର ସମସ୍ୟା, ଯାହାକୁ FC=କାର୍ଯ୍ୟ ଚକ୍ର ସମୟ/ଲୋଡ୍ ସମୟ × 100% ଭାବରେ ପରିଭାଷିତ କରାଯାଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ସମୟ ହେଉଛି ଲୋଡ୍ ସମୟ ଏବଂ ଡାଉନ୍ ସମୟ। କିଛି ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନରେ ଲିଫ୍ଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏକ ଲିଜ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଭଡା ନିଆଯାଇଥାଏ ଏବଂ ସର୍ବଦା ଏହାର ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚାହେଁ। ତଥାପି, ମୋଟରର ଅସ୍ଥାୟୀ ଲୋଡ୍ ହାର (FC=40% କିମ୍ବା 25%) ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଣଦେଖା କରାଯାଏ। ମୋଟର କାହିଁକି ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ? କିଛି ପୋଡ଼ା ଗନ୍ଧ ସହିତ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାରରେ ଅଛନ୍ତି, ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟ। ଯଦି ଲିଫ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଖରାପ ଭାବରେ ଲୁବ୍ରିକେଟ ହୋଇଛି କିମ୍ବା ଚାଳନ ପ୍ରତିରୋଧ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼, ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଛି, କିମ୍ବା ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି, ତେବେ ଏହା ଏକ ଛୋଟ ଘୋଡା ଗାଡ଼ି ମଧ୍ୟ। ତେଣୁ, ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥଳରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରର ଧାରଣା ବୁଝିବା ଏବଂ ବୈଜ୍ଞାନିକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ। ଏହି ପ୍ରକାରର ମୋଟର ନିଜେ ଅନ୍ତରାୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

5. ବଫର

ଲିଫ୍ଟରେ ବଫରର ଲିଫ୍ଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଶେଷ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଧାଡି, ପ୍ରଥମତଃ, ଏହାକୁ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଏହାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଲିଫ୍ଟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭାରର ପ୍ରଭାବକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏକ ବଫର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ। ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅନେକ ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନ, ଯଦିଓ କିଛି ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ବଫର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନରେ କୌଣସି ବଫର ନାହିଁ, ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଭୁଲ, ମୁଁ ଆଶା କରୁଛି ଯେ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଯାଞ୍ଚ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବେ ଏବଂ ଏହି ଶେଷ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଧାଡିକୁ କମ୍ ଆକଳନ କରିବେ ନାହିଁ।